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已解决 AEC-Q100 和消费级元器件测试差在哪？为什么车规必须用 AEC-Q 认证件？
我们做车载控制器，BOM 里一颗运放原来用工业级，供应商建议换成 AEC-Q100 车规件，价格贵一倍。 想搞清楚：AEC-Q100 到底多测了哪些项目，贵得有没有道理，能不能用工业级通过自己的可靠性验证来替代？
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已解决 随机振动和正弦振动到底该选哪个？我们的车载支架两次结果差很多
车载手机支架，同一批样品，第一次做随机振动通过了，第二次做正弦振动（扫频 10–500Hz）反而在 32Hz 附近出现共振，结构件松脱。 客户现在质疑我们的测试方法。想确认一下：这两个试验本来就不是一回事，还是我们哪一步做错了？ 补充：支架…
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已解决 行业：车规器件短缺下的「二供认证」怎么又快又稳？
一颗 AEC-Q100 MCU 长期缺货，我们找了 pin2pin 的二供，但要重做认证。 二供认证能不能简化，怎么在交期和合规间平衡？
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已解决 塑壳阻燃等级（UL94）和实际起火风险是什么关系？
外壳材料 UL94 V-0，但同事说 V-0 也不代表烧不起来。 阻燃等级到底能保证什么，不能保证什么？
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已解决 连接器插拔寿命与温升试验怎么结合做？
车载连接器要验证插拔寿命（如 50 次）和带电温升。 这两个能不能一起做，还是分开？评判断点是什么？
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已解决 UN R10 整车 EMC 法规（型式认证）和零部件 ISO 11452 是什么关系？
我们做零部件，客户说整车要过 UN R10 型式认证，问我们件能不能支持。 UN R10 和零部件级 ISO 11452 是替代还是叠加关系？零部件厂要做整车级的活吗？
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已解决 公告：研习社正式上线「汽车电子」专版，聚焦车规与 EMC
应大家需求，社区新增「汽车电子」版块，专门讨论车规级认证（AEC-Q / IATF 16949 / ISO 26262）与 EMC 电磁兼容（CISPR 25 / ISO 11452 / ISO 7637 / ISO 10605）的常见问题…
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已解决 版规：芯片型号讨论请脱敏，用「某 A 厂 32 位 MCU」这类表述
讨论具体芯片时容易带出客户 BOM 信息。 建议统一用「某厂+类目」的脱敏说法，既保护信息又不耽误技术交流。
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已解决 标准版本更新后，老检测报告还有追溯性吗？
我们三年前的可靠性报告按老版 ISO 16750 出，现在标准升版了。 老报告还有效吗，客户追溯时要不要重测？
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已解决 毫米波雷达 / ADAS 传感器的 EMC 抗扰测试要注意什么？
我们在做 77GHz 前向雷达的 ISO 11452-2 抗扰，发现某些频点下雷达误报目标（幽灵目标）。 这类高频传感器抗扰有什么特殊判据，怎么区分是真实干扰还是功能局限？
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已解决 失效案例：涂层紫外老化后粉化脱落
外壳喷涂件在紫外老化箱 500h 后表面粉化、用布一擦掉白灰。 是漆本身差还是前处理没做好？
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已解决 企业标准严于国际标准时，检测方案怎么写才不被动？
客户企标把 ISO 16750 的温度范围从 -40~85 加到 -40~105，振动 Grms 也加码。 我们按企标做会不会反而被说「超标准」？方案怎么措辞？
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已解决 行业：国产车规芯片认证需求暴涨，第三方检测排期紧
今年国产 MCU/传感芯片扎堆做 AEC-Q100，多家实验室车规可靠性试验排到两三个月后。 想了解大家遇到的共性问题。
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已解决 数据采集系统通道数和采样率怎么选？
我们做多通道温度+电压采集，纠结通道数和采样率。 是不是越高越好，还是按被测信号定？
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已解决 失效案例：显示屏低温启动失败
-30℃ 冷启动，LCD 屏点亮慢（约 8s 才显示），-40℃ 直接不亮。 是屏的问题还是主控初始化问题？