盐雾试验沉降率老是不达标,设备问题还是方法问题
我们自己做出厂盐雾(NSS 48h),沉降率老是低于标准下限,收集液 pH 倒是正常。喷嘴洗过、盐水比例也核对过,还是不稳定。想问:沉降率不达标一般什么原因?这种情况要不要干脆送第三方做?
我们自己做出厂盐雾(NSS 48h),沉降率老是低于标准下限,收集液 pH 倒是正常。喷嘴洗过、盐水比例也核对过,还是不稳定。想问:沉降率不达标一般什么原因?这种情况要不要干脆送第三方做?
我们那台高低温箱用了三年多,最近跑 -40℃~150℃ 温循,总觉得实际温度和设定值对不上,同一批样品状态忽好忽坏。厂家说一年校一次就行,隔壁同行却半年就校。想问下大家:校准周期一般怎么定?除了温度点,湿度要不要一起校?
一款车载控制板库存半年抽检,发现焊盘边缘长了几十微米的白色细丝,显微镜下像小毛刺。有人说是锡须,有人说是霉斑。如果真是锡须,成因是什么?纯锡镀层是不是更容易长?有什么靠谱的防控手段?
客户大纲写的是 ISO 16750-3,我们平时习惯按 GB/T 28046-3 做。查了下 28046 是等同采用 16750,但版本好像不一致,严酷等级表也有差异。出报告时写哪个才不会被客户审核卡?德系客户会不会还要叠企标?
车载娱乐主机做 CISPR 25 Class 5 辐射发射,杆天线那段 30-108MHz 超了 4dB 左右,300MHz 以上都挺干净。线束长度和布局都按标准摆的。这种低频段超标,一般先查哪里?是晶振谐波还是线束共模?
ISO 11452 从 part 2 到 part 9 这么多,每个 part 针对什么设备/线缆? 选型时怎么快速决定做哪几个?
功率模块靠导热硅脂把热传到散热器,担心用几年后硅脂干裂导热掉。 有没有标准方法评估硅脂的长期可靠性?
客户给的随机振动谱是一张 PSD 图(g²/Hz 对 Hz),我们没太读懂。 纵轴单位 g²/Hz 是什么意思?怎么从这张图算出总加速度,好去选振动台?
大众的 LV 124 / LV 148 在招标书里反复出现,看内容基本是 ISO 16750、ISO 11452、ISO 7637 的合集,但又多了些东西。 想请梳理:企标相对国际标准通常加严在哪些地方?
年底有汽车测试展,设 EMC、环境可靠性、车规认证专区,多家暗室/设备商参展。 有计划去交流设备选型的同学可以约。
我们 ECU 单测 EMC 都过,装车后 RE 超标、BCI 也敏感。怀疑是线束布置。 想系统了解:线束层面有哪些 EMC 设计手段,分别解决什么问题?
新一代车型大量用车载以太网,我们做了一颗 1000BASE-T1 网关,CISPR 25 RE 在 1GHz 附近超标。 车载以太网的差分对和常规 CAN 不同,EMC 上有没有针对性的考法?
第一次做 CISPR 25 RE,拿到限值表有点懵:横轴是频率,纵轴是 dBμV/m,还有好几种「宽带/窄带」「峰值/均值/准峰值」的线。 想请讲一下:测试布置要点 + 限值该怎么对照判定。
一直有个疑问:ISO 16750-4 里低温试验,标准写的是 -40℃ 存放一段时间,但不同资料里看到的时长不一样,有说 2h 的、有说 16h 的、还有说 24h 的。 到底该按哪个执行?还是说取决于产品?
智能驾驶上车率高,77GHz 雷达、多目摄像头的 EMC 抗扰/发射检测订单明显增多。 这类件检测的难点和机会在哪?