ISO 16750-3 和 GB/T 28046-3 的振动部分,报告到底写哪个
客户大纲写的是 ISO 16750-3,我们平时习惯按 GB/T 28046-3 做。查了下 28046 是等同采用 16750,但版本好像不一致,严酷等级表也有差异。出报告时写哪个才不会被客户审核卡?德系客户会不会还要叠企标?
客户大纲写的是 ISO 16750-3,我们平时习惯按 GB/T 28046-3 做。查了下 28046 是等同采用 16750,但版本好像不一致,严酷等级表也有差异。出报告时写哪个才不会被客户审核卡?德系客户会不会还要叠企标?
年底有汽车测试展,设 EMC、环境可靠性、车规认证专区,多家暗室/设备商参展。 有计划去交流设备选型的同学可以约。
一份检测方案自检清单:样品信息、引用标准版本、每项严酷等级、功能判据、DUT 状态/负载、原始数据留存、判定与报告格式。 提交客户前照着勾一遍,少踩坑。
收集了几条常用随机振动 PSD:ISO 16750 道路谱、坏路、发动机激励、铁运/空运谱。 数字表格式,直接导入振动控制仪。欢迎补充你们实测的路谱。
BMS AFE 芯片在 -40↔85℃ 500 循环后,部分通道采样电压漂移 > 30mV,触发虚假过温保护。 拆解发现芯片底部焊球有微裂纹。怎么定性是芯片本身还是板级问题?
我们三年前的可靠性报告按老版 ISO 16750 出,现在标准升版了。 老报告还有效吗,客户追溯时要不要重测?
客户企标把 ISO 16750 的温度范围从 -40~85 加到 -40~105,振动 Grms 也加码。 我们按企标做会不会反而被说「超标准」?方案怎么措辞?
国产车企项目要求 GB/T 28046,我们一直按 ISO 16750 做。 两者是等同转化吗,直接替换有没有坑?
ISO 16750-2 列了一堆电压工况:过电压、欠电压、启动特性、电压缓降缓升、抛负载。 这些项目分别模拟什么,测试时要不要 DUT 带电工作?
我们想做温湿度振动三综合,但实验室说同步做有风险。 到底难在哪,是设备问题还是试验有效性问题?
客户给的随机振动谱是一张 PSD 图(g²/Hz 对 Hz),我们没太读懂。 纵轴单位 g²/Hz 是什么意思?怎么从这张图算出总加速度,好去选振动台?
一直有个疑问:ISO 16750-4 里低温试验,标准写的是 -40℃ 存放一段时间,但不同资料里看到的时长不一样,有说 2h 的、有说 16h 的、还有说 24h 的。 到底该按哪个执行?还是说取决于产品?
车载手机支架,同一批样品,第一次做随机振动通过了,第二次做正弦振动(扫频 10–500Hz)反而在 32Hz 附近出现共振,结构件松脱。 客户现在质疑我们的测试方法。想确认一下:这两个试验本来就不是一回事,还是我们哪一步做错了? 补充:支架…
有一批电镀件,按客户要求做中性盐雾 48h,结果棱边和螺纹处出现红锈,但平面区域完好。 供应商说是我方试验条件太严,我方觉得是镀层厚度不够。想请有经验的同行判断一下,从哪些点入手能分清责任。 目前已知:镀层标称 8μm,实测 6.2–7.5…