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已解决 塑壳阻燃等级（UL94）和实际起火风险是什么关系？
外壳材料 UL94 V-0，但同事说 V-0 也不代表烧不起来。 阻燃等级到底能保证什么，不能保证什么？
汽车电子
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已解决 连接器插拔寿命与温升试验怎么结合做？
车载连接器要验证插拔寿命（如 50 次）和带电温升。 这两个能不能一起做，还是分开？评判断点是什么？
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已解决 UN R10 整车 EMC 法规（型式认证）和零部件 ISO 11452 是什么关系？
我们做零部件，客户说整车要过 UN R10 型式认证，问我们件能不能支持。 UN R10 和零部件级 ISO 11452 是替代还是叠加关系？零部件厂要做整车级的活吗？
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已解决 公告：研习社正式上线「汽车电子」专版，聚焦车规与 EMC
应大家需求，社区新增「汽车电子」版块，专门讨论车规级认证（AEC-Q / IATF 16949 / ISO 26262）与 EMC 电磁兼容（CISPR 25 / ISO 11452 / ISO 7637 / ISO 10605）的常见问题…
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已解决 版规：芯片型号讨论请脱敏，用「某 A 厂 32 位 MCU」这类表述
讨论具体芯片时容易带出客户 BOM 信息。 建议统一用「某厂+类目」的脱敏说法，既保护信息又不耽误技术交流。
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已解决 标准版本更新后，老检测报告还有追溯性吗？
我们三年前的可靠性报告按老版 ISO 16750 出，现在标准升版了。 老报告还有效吗，客户追溯时要不要重测？
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已解决 毫米波雷达 / ADAS 传感器的 EMC 抗扰测试要注意什么？
我们在做 77GHz 前向雷达的 ISO 11452-2 抗扰，发现某些频点下雷达误报目标（幽灵目标）。 这类高频传感器抗扰有什么特殊判据，怎么区分是真实干扰还是功能局限？
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已解决 企业标准严于国际标准时，检测方案怎么写才不被动？
客户企标把 ISO 16750 的温度范围从 -40~85 加到 -40~105，振动 Grms 也加码。 我们按企标做会不会反而被说「超标准」？方案怎么措辞？
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已解决 行业：国产车规芯片认证需求暴涨，第三方检测排期紧
今年国产 MCU/传感芯片扎堆做 AEC-Q100，多家实验室车规可靠性试验排到两三个月后。 想了解大家遇到的共性问题。
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已解决 数据采集系统通道数和采样率怎么选？
我们做多通道温度+电压采集，纠结通道数和采样率。 是不是越高越好，还是按被测信号定？
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已解决 失效案例：显示屏低温启动失败
-30℃ 冷启动，LCD 屏点亮慢（约 8s 才显示），-40℃ 直接不亮。 是屏的问题还是主控初始化问题？
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已解决 资源：典型路况随机振动 PSD 库（ISO 16750 道路谱等）
收集了几条常用随机振动 PSD：ISO 16750 道路谱、坏路、发动机激励、铁运/空运谱。 数字表格式，直接导入振动控制仪。欢迎补充你们实测的路谱。
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已解决 失效案例：连接器盐雾后接触电阻飙升，金层去哪了？
镀金连接器盐雾 96h 后，接触电阻从 5mΩ 涨到 200mΩ，部分通道不通。 金层不是耐腐蚀吗，怎么会这样？
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已解决 建议：版块增加子分类，技术问答太杂了
技术问答里气候、EMC、材料混在一起，找起来费劲。 能不能在版块下再分子类？
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已解决 资源：失效分析 8D 报告模板（含断口/切片图位）
8D 报告模板，D4 根因分析专门留了断口 SEM 图、金相切片图、成分 EDS 的占位，方便把「看图说话」写规范。 适合车规失效件向上游 8D 回复。