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已解决 资源：CISPR 25 限值速查模板（含发射项目勾选）
做了个 CISPR 25 测试计划模板：自动按频率段填限值（宽带/窄带、峰值/准峰值/均值），并留了 DUT 状态、负载、天线极化等填写位。 拿去改改就能用，省得每次手画限值线。
汽车电子
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已解决 车规级（Grade 1/-40~125℃）和工业级（-40~85℃）认证怎么选？
一颗传感器，工业级版本够用且便宜，车规版贵 3 倍。我们的产品装在车内非发动机舱位置，夏天暴晒车内也就 85℃ 左右。 能不能用工业级，凭温度推算证明够用？
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已解决 AEC-Q200 无源器件（电阻/电容/电感）车规验证要做哪些项目？
一颗车规 MLCC 电容，供应商给了 AEC-Q200 证书。我们想内部复核它到底覆盖了什么，免得在 PPAP 时被问住。 AEC-Q200 分不分器件类型？核心项目有哪些？
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已解决 电池包 IP67 浸水试验后如何判定与恢复？
动力电池包标称 IP67，浸水 1m/30min 后开盖检查。 判定是看「不进水」还是「进水但不影响安全」？试验后要不要特殊处理？
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已解决 政策：新能源汽车检测强标更新，动力电池与 EMC 双线收紧
新一批新能源汽车强标征求意见，动力电池热扩散、整车 EMC（含 UN R10 对齐）要求收紧。 对检测和认证链条有什么影响？
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已解决 失效案例：灌封胶温度循环后开裂进水
电源模块灌封后做 -40↔125℃ 温循，灌封胶出现裂纹，后续湿热试验进水。 灌封胶怎么选才不会裂？
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已解决 AEC-Q101（分立半导体）和 AEC-Q100 验证重点有何不同？
我们 BMS 里用了很多车规 MOSFET 和 TVS 二极管，证书上写 AEC-Q101。 想知道分立器件和 IC 的车规验证侧重点区别，采购时怎么核证书？
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已解决 资源：ISO 11452 测试项目对照卡（part 2/4/5/7/8/9）
把 ISO 11452 各 part 的施加方式、适用 DUT、典型等级、功能判据做成一张对照卡，一页纸贴试验台。 新手不用再翻标准也能选对方法。
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已解决 失效案例：连接器在振动中接触瞬断，信号丢帧
板对板连接器在随机振动中偶发接触瞬断（us 级），导致 CAN 报文丢帧。 怎么捕捉这种微秒级瞬断并根治？
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已解决 失效案例：继电器机械冲击后触点粘连
汽车继电器在机械冲击试验后，一组触点粘连无法断开。 是冲击直接撞的还是大电流下熔焊？
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已解决 失效案例：螺丝在振动中松弛导致接插件脱落
设备内一颗固定接插件的 M3 螺丝在路试振动后松脱，插件脱出。 塑料基体上的螺丝怎么防松才靠谱？
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已解决 失效案例：车载摄像头 CISPR 25 辐射发射在 870MHz 超标定位
摄像头模组 CISPR 25 RE 在 870MHz 超标 8dB，暗室里用近场探头扫不到明显源。 想请教定位思路，是电路还是线缆，怎么一步步缩小范围。
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已解决 失效案例：BMS 采样芯片温度循环后参数漂移，误报过温
BMS AFE 芯片在 -40↔85℃ 500 循环后，部分通道采样电压漂移 > 30mV，触发虚假过温保护。 拆解发现芯片底部焊球有微裂纹。怎么定性是芯片本身还是板级问题？
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已解决 行业：某第三方实验室获 CNAS 车规电子检测扩项
一家华南实验室公告获 CNAS 扩项，覆盖 CISPR 25、ISO 11452 全系列、ISO 7637/10605。 华南车企多，这是个好消息。大家有合作体验吗？
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可靠性试验样品数量（n=3/5/10）对结论置信度影响多大？
我们一直用 n=3 做可靠性验证，客户质疑样本太少。 n=3、5、10 在统计上到底差多少，有没有最低样本量的依据？