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已解决 企业标准严于国际标准时，检测方案怎么写才不被动？
客户企标把 ISO 16750 的温度范围从 -40~85 加到 -40~105，振动 Grms 也加码。 我们按企标做会不会反而被说「超标准」？方案怎么措辞？
汽车电子
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已解决 ISO 11452 各 part 适用什么类型的 DUT？
ISO 11452 从 part 2 到 part 9 这么多，每个 part 针对什么设备/线缆？ 选型时怎么快速决定做哪几个？
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精华 已解决 AEC-Q 系列和 JEDEC 是什么关系？车规是不是必须 AEC-Q？
芯片原厂说他们按 JEDEC 做了可靠性，但没有 AEC-Q 证书。 AEC-Q 和 JEDEC 差异在哪，没有 AEC-Q 能不能进车规供应链？
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已解决 GB/T 28046 和 ISO 16750 是什么关系？国产项目用哪个？
国产车企项目要求 GB/T 28046，我们一直按 ISO 16750 做。 两者是等同转化吗，直接替换有没有坑？
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已解决 ISO 16750-2 供电电压变化试验项目怎么解读？
ISO 16750-2 列了一堆电压工况：过电压、欠电压、启动特性、电压缓降缓升、抛负载。 这些项目分别模拟什么，测试时要不要 DUT 带电工作？
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可靠性试验样品数量（n=3/5/10）对结论置信度影响多大？
我们一直用 n=3 做可靠性验证，客户质疑样本太少。 n=3、5、10 在统计上到底差多少，有没有最低样本量的依据？
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已解决 阿伦尼乌斯加速老化模型怎么用于寿命推算？
我们用 85℃ 加速 1000h 的数据去推算 25℃ 下 10 年寿命，公式里的活化能 Ea 怎么取？ 取错了会不会差很多？
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已解决 高海拔低气压试验对密封件和显示屏有什么影响？
产品要卖到高原地区（海拔 4500m），客户要求低气压试验。 低气压主要考核什么，密封腔体和显示屏要特别关注什么？
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已解决 塑壳阻燃等级（UL94）和实际起火风险是什么关系？
外壳材料 UL94 V-0，但同事说 V-0 也不代表烧不起来。 阻燃等级到底能保证什么，不能保证什么？
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已解决 导热硅脂的可靠性老化怎么评估？
功率模块靠导热硅脂把热传到散热器，担心用几年后硅脂干裂导热掉。 有没有标准方法评估硅脂的长期可靠性？
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已解决 电池包 IP67 浸水试验后如何判定与恢复？
动力电池包标称 IP67，浸水 1m/30min 后开盖检查。 判定是看「不进水」还是「进水但不影响安全」？试验后要不要特殊处理？
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已解决 连接器插拔寿命与温升试验怎么结合做？
车载连接器要验证插拔寿命（如 50 次）和带电温升。 这两个能不能一起做，还是分开？评判断点是什么？
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已解决 温湿度循环试验的驻留时间和转换时间一般怎么定？
客户给的温湿度循环剖面写得很简略：高温 85℃/85%RH 驻留 4h、低温 -40℃ 驻留 4h，升降温 1h。 驻留和转换时间凭经验还是有什么依据？太短会不会测不出问题？
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已解决 UN R10 整车 EMC 法规（型式认证）和零部件 ISO 11452 是什么关系？
我们做零部件，客户说整车要过 UN R10 型式认证，问我们件能不能支持。 UN R10 和零部件级 ISO 11452 是替代还是叠加关系？零部件厂要做整车级的活吗？
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已解决 AEC-Q101（分立半导体）和 AEC-Q100 验证重点有何不同？
我们 BMS 里用了很多车规 MOSFET 和 TVS 二极管，证书上写 AEC-Q101。 想知道分立器件和 IC 的车规验证侧重点区别，采购时怎么核证书？