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CISPR 25 辐射发射 30-108MHz 超标 4dB，先查哪里
车载娱乐主机做 CISPR 25 Class 5 辐射发射，杆天线那段 30-108MHz 超了 4dB 左右，300MHz 以上都挺干净。线束长度和布局都按标准摆的。这种低频段超标，一般先查哪里？是晶振谐波还是线束共模？
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已解决 UN R10 整车 EMC 法规（型式认证）和零部件 ISO 11452 是什么关系？
我们做零部件，客户说整车要过 UN R10 型式认证，问我们件能不能支持。 UN R10 和零部件级 ISO 11452 是替代还是叠加关系？零部件厂要做整车级的活吗？
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已解决 AEC-Q101（分立半导体）和 AEC-Q100 验证重点有何不同？
我们 BMS 里用了很多车规 MOSFET 和 TVS 二极管，证书上写 AEC-Q101。 想知道分立器件和 IC 的车规验证侧重点区别，采购时怎么核证书？
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拿到一份客户 EMC 技术规范，第一步该核对哪几件事？
新接一个车载项目，客户发来一份 30 页的 EMC 技术规范（中英混杂，还引用了好几个 ISO 和企标）。 作为没经验的项目工程师，想问：打开这份文件，应该先看什么、问清楚什么，再动手排方案？
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已解决 车规级（Grade 1/-40~125℃）和工业级（-40~85℃）认证怎么选？
一颗传感器，工业级版本够用且便宜，车规版贵 3 倍。我们的产品装在车内非发动机舱位置，夏天暴晒车内也就 85℃ 左右。 能不能用工业级，凭温度推算证明够用？
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已解决 线束布置对 EMC 影响有多大？绞线、屏蔽、接地策略怎么选？
我们 ECU 单测 EMC 都过，装车后 RE 超标、BCI 也敏感。怀疑是线束布置。 想系统了解：线束层面有哪些 EMC 设计手段，分别解决什么问题？
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已解决 车载充电机（OBC）的谐波电流发射按 IEC 61000-3-2 怎么测？
OBC 接市电充电，属于 AC 输入设备，客户要我们出 IEC 61000-3-2 谐波电流报告。 车载部件一般按 ISO/CISPR，为什么 OBC 要用这个家电类标准？测试接线有什么讲究？
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已解决 毫米波雷达 / ADAS 传感器的 EMC 抗扰测试要注意什么？
我们在做 77GHz 前向雷达的 ISO 11452-2 抗扰，发现某些频点下雷达误报目标（幽灵目标）。 这类高频传感器抗扰有什么特殊判据，怎么区分是真实干扰还是功能局限？
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已解决 电机控制器（逆变器）EMC 发射为何难搞？PWM 开关噪声怎么抑制？
新能源车的电机控制器，IGBT/MOSFET 开关频率几十 kHz、dv/dt 很高，CISPR 25 CE 在开关频率附近一路超标。 想了解 PWM 噪声的产生机理和工程上有效的抑制手段。
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已解决 车载以太网（100BASE-T1 / 1000BASE-T1）的 EMC 测试有什么特殊点？
新一代车型大量用车载以太网，我们做了一颗 1000BASE-T1 网关，CISPR 25 RE 在 1GHz 附近超标。 车载以太网的差分对和常规 CAN 不同，EMC 上有没有针对性的考法？
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已解决 ISO 26262 功能安全和硬件可靠性测试是什么关系？ASIL 等级怎么影响测试量？
我们做转向助力控制器（被定为 ASIL D），功能安全工程师要求做 FMEDA、DFA，还提到硬件失效概率度量。 这些和系统可靠性试验（温度循环、振动）是一回事吗？测试计划怎么兼顾？
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已解决 车规芯片 PPAP 阶段，供应商要我们提交哪些检测类文件？
我们是一家 Tier2，给 Tier1 供货一颗车规 MCU 模组。对方要 PPAP，清单里提到 PSW、过程流程图、MSA，还有「材料及性能试验报告」。 想问：其中「检测/试验报告」具体指哪些，哪些要第三方出？
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已解决 AEC-Q200 无源器件（电阻/电容/电感）车规验证要做哪些项目？
一颗车规 MLCC 电容，供应商给了 AEC-Q200 证书。我们想内部复核它到底覆盖了什么，免得在 PPAP 时被问住。 AEC-Q200 分不分器件类型？核心项目有哪些？
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已解决 VW 80000 / GMW 3097 里 EMC 项目引用了哪些标准？怎么对齐到一份方案？
我们一个 ECU 要同时供大众和通用，两份企标 VW 80000 和 GMW 3097 的 EMC 章节看着都引用 ISO/CISPR，但各自加的注很多。 想问：能不能合并成一份测试方案同时满足两家，避免重复做？
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已解决 整车厂规范 LV 124 / LV 148 比 ISO 标准加了哪些严要求？
大众的 LV 124 / LV 148 在招标书里反复出现，看内容基本是 ISO 16750、ISO 11452、ISO 7637 的合集，但又多了些东西。 想请梳理：企标相对国际标准通常加严在哪些地方？