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已解决 车规级（Grade 1/-40~125℃）和工业级（-40~85℃）认证怎么选？
一颗传感器，工业级版本够用且便宜，车规版贵 3 倍。我们的产品装在车内非发动机舱位置，夏天暴晒车内也就 85℃ 左右。 能不能用工业级，凭温度推算证明够用？
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拿到一份客户 EMC 技术规范，第一步该核对哪几件事？
新接一个车载项目，客户发来一份 30 页的 EMC 技术规范（中英混杂，还引用了好几个 ISO 和企标）。 作为没经验的项目工程师，想问：打开这份文件，应该先看什么、问清楚什么，再动手排方案？
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已解决 UN R10 整车 EMC 法规（型式认证）和零部件 ISO 11452 是什么关系？
我们做零部件，客户说整车要过 UN R10 型式认证，问我们件能不能支持。 UN R10 和零部件级 ISO 11452 是替代还是叠加关系？零部件厂要做整车级的活吗？
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已解决 三综合试验（温湿度+振动）同步做的难点在哪？
我们想做温湿度振动三综合，但实验室说同步做有风险。 到底难在哪，是设备问题还是试验有效性问题？
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已解决 线束布置对 EMC 影响有多大？绞线、屏蔽、接地策略怎么选？
我们 ECU 单测 EMC 都过，装车后 RE 超标、BCI 也敏感。怀疑是线束布置。 想系统了解：线束层面有哪些 EMC 设计手段，分别解决什么问题？
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已解决 车载以太网（100BASE-T1 / 1000BASE-T1）的 EMC 测试有什么特殊点？
新一代车型大量用车载以太网，我们做了一颗 1000BASE-T1 网关，CISPR 25 RE 在 1GHz 附近超标。 车载以太网的差分对和常规 CAN 不同，EMC 上有没有针对性的考法？
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已解决 车载充电机（OBC）的谐波电流发射按 IEC 61000-3-2 怎么测？
OBC 接市电充电，属于 AC 输入设备，客户要我们出 IEC 61000-3-2 谐波电流报告。 车载部件一般按 ISO/CISPR，为什么 OBC 要用这个家电类标准？测试接线有什么讲究？
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已解决 高低温工作与存储都要做，中间还要不要单独做热冲击？
我们的方案里有高低温工作（带电）、高低温存储（断电），还有热冲击（-40↔85℃ 转移）。 同事说热冲击和温度循环重复了，能不能砍掉？
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已解决 中性/醋酸/铜加速三种盐雾怎么选？CASS 是不是一定比 NSS 严？
我们做五金件，客户一会要 NSS 48h、一会要 CASS 24h。 醋酸盐雾（AASS）和铜加速（CASS）到底比中性盐雾严多少，能互相折算吗？
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已解决 毫米波雷达 / ADAS 传感器的 EMC 抗扰测试要注意什么？
我们在做 77GHz 前向雷达的 ISO 11452-2 抗扰，发现某些频点下雷达误报目标（幽灵目标）。 这类高频传感器抗扰有什么特殊判据，怎么区分是真实干扰还是功能局限？
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已解决 电机控制器（逆变器）EMC 发射为何难搞？PWM 开关噪声怎么抑制？
新能源车的电机控制器，IGBT/MOSFET 开关频率几十 kHz、dv/dt 很高，CISPR 25 CE 在开关频率附近一路超标。 想了解 PWM 噪声的产生机理和工程上有效的抑制手段。
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精华 已解决 大电流注入 BCI（ISO 11452-4）原理是什么？和 TEM/带状线法怎么选？
线束级抗扰有 BCI、TEM 小室、带状线几种替代法。我们主要测 ECU，供应商推 BCI。 想搞清楚 BCI 的物理原理，以及什么情况下必须换带状线/TEM。
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已解决 IP68 和 IPX8 到底是不是一回事？客户文件里两种写法都有
收到的测试要求在 IP 防护这一项上写过 IP68，也写过 IPX8，还有写 IP6X8 的。想确认这几种写法是不是同一个意思，如果不是，差别在哪。
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已解决 ISO 7637-2 瞬态传导抗扰：脉冲 1/2a/3a/3b 分别对应什么工况？
ISO 7637-2 里脉冲种类很多，我们做电源端口抗扰，常被要求做 1、2a、3a、3b。 这几类脉冲分别模拟什么真实场景？正负极性都要做吗？
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已解决 IP68 测试后进水，但拆开看密封圈是完好的，可能是什么原因？
一款户外用的传感器外壳，标称 IP68。做完浸水试验（1.5m / 30min）后开盖，内部有少量水珠，但密封圈取出来看没有破损、没有明显压痕缺失。 密封圈是硅胶 O 型圈，沟槽深度 1.2mm，线径 1.5mm。装配是人工压合的。 这种情…