已解决 ISO 20653 各 IP 等级的试验条件具体怎么设定?
ISO 20653 里 IP5K/IP6K/IPX4K… 一堆带 K 的等级,和普通 IP 有什么关系? 车载为什么常用带 K 的?
ISO 20653 里 IP5K/IP6K/IPX4K… 一堆带 K 的等级,和普通 IP 有什么关系? 车载为什么常用带 K 的?
产品要卖到高原地区(海拔 4500m),客户要求低气压试验。 低气压主要考核什么,密封腔体和显示屏要特别关注什么?
我们用 85℃ 加速 1000h 的数据去推算 25℃ 下 10 年寿命,公式里的活化能 Ea 怎么取? 取错了会不会差很多?
动力电池包标称 IP67,浸水 1m/30min 后开盖检查。 判定是看「不进水」还是「进水但不影响安全」?试验后要不要特殊处理?
国产车企项目要求 GB/T 28046,我们一直按 ISO 16750 做。 两者是等同转化吗,直接替换有没有坑?
同一批电镀件,XRF 测平均 8μm,金相切片某个点只有 5μm。 两个方法哪个准,判定该以谁为准?
ISO 16750-2 列了一堆电压工况:过电压、欠电压、启动特性、电压缓降缓升、抛负载。 这些项目分别模拟什么,测试时要不要 DUT 带电工作?
我们一直用 n=3 做可靠性验证,客户质疑样本太少。 n=3、5、10 在统计上到底差多少,有没有最低样本量的依据?
IEC 60068-2 有几十个 part(2-1 低温、2-2 高温、2-30 湿热、2-64 振动…)。 每次选试验都要翻标准,有没有高效的上手方式?
客户要 RoHS 符合性声明,又要可靠性报告,我们把两份混在一起出。 这两者是不是该分开,界限在哪?
我们做转向助力控制器(被定为 ASIL D),功能安全工程师要求做 FMEDA、DFA,还提到硬件失效概率度量。 这些和系统可靠性试验(温度循环、振动)是一回事吗?测试计划怎么兼顾?
我们 BMS 里用了很多车规 MOSFET 和 TVS 二极管,证书上写 AEC-Q101。 想知道分立器件和 IC 的车规验证侧重点区别,采购时怎么核证书?
客户给的温湿度循环剖面写得很简略:高温 85℃/85%RH 驻留 4h、低温 -40℃ 驻留 4h,升降温 1h。 驻留和转换时间凭经验还是有什么依据?太短会不会测不出问题?
客户给的随机振动谱是一张 PSD 图(g²/Hz 对 Hz),我们没太读懂。 纵轴单位 g²/Hz 是什么意思?怎么从这张图算出总加速度,好去选振动台?
机械冲击试验,标准里波形有半正弦、梯形、后峰锯齿,持续时间 6ms/11ms 不等。 这些波形的物理意义是什么,怎么选才贴合产品实际受的冲击?