已解决 车载以太网(100BASE-T1 / 1000BASE-T1)的 EMC 测试有什么特殊点?
新一代车型大量用车载以太网,我们做了一颗 1000BASE-T1 网关,CISPR 25 RE 在 1GHz 附近超标。 车载以太网的差分对和常规 CAN 不同,EMC 上有没有针对性的考法?
新一代车型大量用车载以太网,我们做了一颗 1000BASE-T1 网关,CISPR 25 RE 在 1GHz 附近超标。 车载以太网的差分对和常规 CAN 不同,EMC 上有没有针对性的考法?
第一次做 CISPR 25 RE,拿到限值表有点懵:横轴是频率,纵轴是 dBμV/m,还有好几种「宽带/窄带」「峰值/均值/准峰值」的线。 想请讲一下:测试布置要点 + 限值该怎么对照判定。
建 EMC 实验室,供应商给了一套设备清单,我们不懂哪些必须、哪些可省。 一套能覆盖 CISPR 25 + ISO 11452 的系统,核心设备有哪些?
新能源车的电机控制器,IGBT/MOSFET 开关频率几十 kHz、dv/dt 很高,CISPR 25 CE 在开关频率附近一路超标。 想了解 PWM 噪声的产生机理和工程上有效的抑制手段。
某实验室招车载 EMC 工程师:熟悉 CISPR 25 / ISO 11452 系列,能独立排方案、排故,有企标(大众/通用)经验优先。 同行有推荐的或想交流的吗?
应大家需求,社区新增「汽车电子」版块,专门讨论车规级认证(AEC-Q / IATF 16949 / ISO 26262)与 EMC 电磁兼容(CISPR 25 / ISO 11452 / ISO 7637 / ISO 10605)的常见问题…
做了个 CISPR 25 测试计划模板:自动按频率段填限值(宽带/窄带、峰值/准峰值/均值),并留了 DUT 状态、负载、天线极化等填写位。 拿去改改就能用,省得每次手画限值线。
摄像头模组 CISPR 25 RE 在 870MHz 超标 8dB,暗室里用近场探头扫不到明显源。 想请教定位思路,是电路还是线缆,怎么一步步缩小范围。
一家华南实验室公告获 CNAS 扩项,覆盖 CISPR 25、ISO 11452 全系列、ISO 7637/10605。 华南车企多,这是个好消息。大家有合作体验吗?
我们准备建 EMC 实验室,纠结半电波暗室还是全电波暗室。 NSA(归一化场地衰减)验收指标代表什么,怎么判合格?