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精华 已解决 AEC-Q 系列和 JEDEC 是什么关系？车规是不是必须 AEC-Q？
芯片原厂说他们按 JEDEC 做了可靠性，但没有 AEC-Q 证书。 AEC-Q 和 JEDEC 差异在哪，没有 AEC-Q 能不能进车规供应链？
AEC-Q100
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已解决 车规芯片 PPAP 阶段，供应商要我们提交哪些检测类文件？
我们是一家 Tier2，给 Tier1 供货一颗车规 MCU 模组。对方要 PPAP，清单里提到 PSW、过程流程图、MSA，还有「材料及性能试验报告」。 想问：其中「检测/试验报告」具体指哪些，哪些要第三方出？
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已解决 资源：车规级认证速查表（AEC-Q / IATF 16949 / ISO 26262）
整理了一份车规认证速查表，覆盖 AEC-Q100/101/200 的适用器件与核心项目、IATF 16949 特殊要求、ISO 26262 各 ASIL 等级对硬件度量的目标值。 适合项目立项时快速对照「我的件要过哪些认证」。欢迎补充。
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已解决 AEC-Q100 和消费级元器件测试差在哪？为什么车规必须用 AEC-Q 认证件？
我们做车载控制器，BOM 里一颗运放原来用工业级，供应商建议换成 AEC-Q100 车规件，价格贵一倍。 想搞清楚：AEC-Q100 到底多测了哪些项目，贵得有没有道理，能不能用工业级通过自己的可靠性验证来替代？
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已解决 行业：车规器件短缺下的「二供认证」怎么又快又稳？
一颗 AEC-Q100 MCU 长期缺货，我们找了 pin2pin 的二供，但要重做认证。 二供认证能不能简化，怎么在交期和合规间平衡？
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已解决 版规：芯片型号讨论请脱敏，用「某 A 厂 32 位 MCU」这类表述
讨论具体芯片时容易带出客户 BOM 信息。 建议统一用「某厂+类目」的脱敏说法，既保护信息又不耽误技术交流。
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已解决 行业：国产车规芯片认证需求暴涨，第三方检测排期紧
今年国产 MCU/传感芯片扎堆做 AEC-Q100，多家实验室车规可靠性试验排到两三个月后。 想了解大家遇到的共性问题。
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已解决 车规级（Grade 1/-40~125℃）和工业级（-40~85℃）认证怎么选？
一颗传感器，工业级版本够用且便宜，车规版贵 3 倍。我们的产品装在车内非发动机舱位置，夏天暴晒车内也就 85℃ 左右。 能不能用工业级，凭温度推算证明够用？
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已解决 AEC-Q101（分立半导体）和 AEC-Q100 验证重点有何不同？
我们 BMS 里用了很多车规 MOSFET 和 TVS 二极管，证书上写 AEC-Q101。 想知道分立器件和 IC 的车规验证侧重点区别，采购时怎么核证书？