3回答
振动台扫频找到共振峰后，耐久怎么定？共振点要不要驻留
客户规范只说正弦扫频 5-500Hz、1g，实验室扫完说样品在 180Hz 附近有个共振峰，问我要不要在共振点加驻留耐久。我懵了：扫频找共振是为了啥？驻留是在专门考验共振点吗？这个驻留做还是不做，有没有说法？
测试老兵
TA 的提问
共 12 个
3回答
CISPR 25 辐射发射 30-108MHz 超标 4dB，先查哪里
车载娱乐主机做 CISPR 25 Class 5 辐射发射，杆天线那段 30-108MHz 超了 4dB 左右，300MHz 以上都挺干净。线束长度和布局都按标准摆的。这种低频段超标，一般先查哪里？是晶振谐波还是线束共模？
3回答
已解决 线束布置对 EMC 影响有多大？绞线、屏蔽、接地策略怎么选？
我们 ECU 单测 EMC 都过，装车后 RE 超标、BCI 也敏感。怀疑是线束布置。 想系统了解：线束层面有哪些 EMC 设计手段，分别解决什么问题？
3回答
已解决 投诉：某帖夹带广告和拉群二维码，已举报
技术问答里混进一条卖设备的软广，还留了微信群二维码。 按公约这应该删吧？
3回答
已解决 GB/T 28046 和 ISO 16750 是什么关系？国产项目用哪个？
国产车企项目要求 GB/T 28046，我们一直按 ISO 16750 做。 两者是等同转化吗，直接替换有没有坑？
3回答
已解决 资源：车规级认证速查表（AEC-Q / IATF 16949 / ISO 26262）
整理了一份车规认证速查表，覆盖 AEC-Q100/101/200 的适用器件与核心项目、IATF 16949 特殊要求、ISO 26262 各 ASIL 等级对硬件度量的目标值。 适合项目立项时快速对照「我的件要过哪些认证」。欢迎补充。
4回答
精华 已解决 ISO 10605 车载 ESD 和 IEC 61000-4-2 差别在哪？接触/空气放电等级怎么设？
我们在消费电子用的 IEC 61000-4-2（接触 ±8kV / 空气 ±15kV），车载客户却要求 ISO 10605 做到 ±25kV 甚至 ±30kV。 两套标准的 ESD 有什么本质不同，为什么车载要这么高？
2回答
已解决 公告：研习社正式上线「汽车电子」专版，聚焦车规与 EMC
应大家需求，社区新增「汽车电子」版块，专门讨论车规级认证（AEC-Q / IATF 16949 / ISO 26262）与 EMC 电磁兼容（CISPR 25 / ISO 11452 / ISO 7637 / ISO 10605）的常见问题…
3回答
已解决 资源：典型路况随机振动 PSD 库（ISO 16750 道路谱等）
收集了几条常用随机振动 PSD：ISO 16750 道路谱、坏路、发动机激励、铁运/空运谱。 数字表格式，直接导入振动控制仪。欢迎补充你们实测的路谱。
3回答
已解决 电池包 IP67 浸水试验后如何判定与恢复？
动力电池包标称 IP67，浸水 1m/30min 后开盖检查。 判定是看「不进水」还是「进水但不影响安全」？试验后要不要特殊处理？
3回答
已解决 失效案例：螺丝在振动中松弛导致接插件脱落
设备内一颗固定接插件的 M3 螺丝在路试振动后松脱，插件脱出。 塑料基体上的螺丝怎么防松才靠谱？
2回答
已解决 ISO 11452-2 辐射抗扰（ALSE）的测试等级和判定准则怎么定？
做 ISO 11452-2，客户只写了「按标准做抗扰」，没给具体等级。标准里等级从 1 到 5（对应 15~100 V/m 以上）还有 X 级自定义。 到底该做到哪一档？判定时功能降级算不算不合格？