客户要求做 BCI,但线束才半米,这个还有效吗?
控制盒要做抗扰,客户规范写的是 BCI(大电流注入),但我们的线束总长不到半米。听说 BCI 对短线束耦合效率低,结果容易虚。直接注入又得配射频功放和注入探头。短线下 BCI 还能做吗?跟客户沟通有没有依据可讲?
控制盒要做抗扰,客户规范写的是 BCI(大电流注入),但我们的线束总长不到半米。听说 BCI 对短线束耦合效率低,结果容易虚。直接注入又得配射频功放和注入探头。短线下 BCI 还能做吗?跟客户沟通有没有依据可讲?
吃过 BCI 短线束的亏:台架上 BCI 全过,装车后电机一启动仪表复位。复盘结论就是线束太短,耦合不进去,属于假通过。那之后我们把 BCI 的适用前提写进了测试需求评审清单:线束长度、钳位位置、监测方式,缺一样先评审再排期。跟客户沟通那次,把布置差异画成图发过去,对方工程师也认账。
先看线束长度:BCI 适合一米往上的线束,几十厘米的线耦合效率低,电流钳打进去的功率不少变成反射热了,数据代表性差。短线束抗扰优先考虑直接注入,或者把试验台架的线束布置做到接近实车长度再钳。实际操作:把线束长度和实车的差异摆出来跟客户讲,建议改方法或改布置,拿数据说话。别硬打,台架过了不代表装车没事。
依据看 ISO 11452-4 本身:它对试验线束长度和布置是有前提的,试件线束和标准布置偏差太大,结果代表性就存疑,这就是一线兄弟说的效率低。不少整车厂规范也注明短线束可改直接注入。跟客户沟通时把标准前提摆出来最有力,不用争。我当时在 迈科检测 上把线束布置图发了过去,工程师按客户规范给了份两种方法对比的试验大纲,客户很快认可了。