AEC-Q200 和 AEC-Q100 到底差在哪?电容电阻这些无源件也要走车规吗
我们做 BMS 的,板子上一大堆电容电阻。主机厂突然要求无源器件也提供车规证明,翻标准看到 AEC-Q100 是管 IC 的,无源件对应的是 AEC-Q200,两套完全分开。 问题是供应商手里的认证五花八门,有的只有 Q100 有的啥都没有…
我们做 BMS 的,板子上一大堆电容电阻。主机厂突然要求无源器件也提供车规证明,翻标准看到 AEC-Q100 是管 IC 的,无源件对应的是 AEC-Q200,两套完全分开。 问题是供应商手里的认证五花八门,有的只有 Q100 有的啥都没有…
我们做车载传感器的,主机厂给了一份整车道路采集的振动数据,让我们据此定随机振动试验条件。可路谱是时域的,试验要的是 PSD 谱,这俩怎么转? 更头疼的是交付周期紧,实验室希望压缩试验时间,说可以靠提高量值来加速。这个加速倍率到底按什么算,提…
项目赶节点,样品只做了三套。想着一套做完盐雾接着做温度循环,省点时间和样品。但实验室说这样不行,会影响判定。 到底有没有明确规定,还是各家自己定?如果顺序错了,报告会被客户挑出来吗?
车上一个座椅控制器,售后偶尔报功能失效,拆回来一测接触电阻又正常了。工程师怀疑是微动腐蚀。 这种问题怎么复现?总不能靠运气等它坏吧。有没有比较靠谱的加速方法?
我们在给一颗车规芯片做认证,方案里写的是 THB,客户那边建议改成 HAST,说时间短。可我看资料说 HAST 是加压饱和蒸汽还要加偏压,条件更狠。 这两个到底测的是不是一回事?改成 HAST,之前的报告还能不能被认可?
我们 PCBA 是外协涂三防漆的,最近客户要求提供离子污染度数据。问题是板子已经涂完了,还能测吗?如果不能测,是不是只能等下批? 还有,涂之前到底该测到什么水平才算干净,这个限值是客户定还是我们定?
客户这次审核提了个新要求,让我们按 ISO 16232 提供清洁度报告。可我们的件是铝压铸的小支架,平时看不出有什么脏东西,这也要做吗? 另外报告里的颗粒尺寸分级是怎么来的,是不是超过某个数就判不合格?我们连送检该准备什么都不太清楚。
我们做门线束,端子压接高度是按图纸公差的中值调的,拉拔力也做了,都合格。最近送样做 LV 124 的随机振动叠温度循环,回来剖开看,有两根是从端子压接区尾部断的,客户直接判失效。 压接高度合格为什么还会这样?是不是还要看压接宽度、压缩率这些…