已解决 IEC 62133 和车用电池认证是两套体系吗？
我们做低压车载电池模组，客户要 IEC 62133，另一家要 UN 38.3。
这几个电池标准怎么分工，车用要不要都做？
2 个回答
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IEC 60068-2-11 盐雾和 GB/T 10125 基本等价，出口转内销别重复做，认一个就行，能省一轮周期。
认证工程师 · TMC LAB
这几个是不同维度的电池合规，通常要叠加：
一、**UN 38.3**：锂电池**运输安全**强制认证（空运/陆运前必须），测高度模拟、热冲击、振动、冲击、短路、过充、强制放电等 8 项，是「能运输」的门槛。
二、**IEC 62133**：便携/工业锂电池的**安全**标准（电芯和电池组），测外部短路、过充、强制放电、热滥用等，偏「使用中安全」。
三、**车用专项**：动力电池另有车规体系（如 GB 38031 动力电池强标、ISO 12405 测试、以及车企企标），要求比 62133 高得多（针刺、热扩散、振动更严）。
**分工**：UN 38.3 是运输必备；62133 是通用安全基线；车用动力电池按车规强标+企标做。低压车载小电池若属「运输+通用设备」范畴，UN 38.3 + 62133 常够；若进前装动力系统，走车规。别用 62133 替代车规动力电池认证。