ISO 16750-2的过电压试验，模拟的是车上什么工况

吃过只按标准基本值测的亏：16750-2 基本等级全过，装车后调节器一坏模块直接烧了。复盘发现整车厂规范都在标准上加了自己的更严等级，实车工况还得组合着看。后来在 迈科检测 上把供电架构描述了下，工程师回了个工况对照表，哪个等级对应什么场景一目了然，按那个选的等级客户也认。

ISO 16750-2 就是把整车供电的典型工况拆成电压范围、过电压、纹波、瞬态几类，每类再分严酷度，越靠近发电机端工况越恶劣。选型逻辑：模块装在哪、受哪种工况影响大就往哪个等级靠，不是无脑取最严——取最严成本翻倍，取松了装车出事，按位置选是正解。

对号入座：过电压试验主要模拟调压器失效、充电系统失控，12V 系统电压一路往上冲；别人车给你搭电这种事也是过电压量级；叠加交流电压模拟发电机整流后叠在直流上的纹波。选等级看模块装在整车哪个位置、离发电机多远，整车厂规范里都引用了对应等级。