已解决 ISO 20653 各 IP 等级的试验条件具体怎么设定?
ISO 20653 里 IP5K/IP6K/IPX4K… 一堆带 K 的等级,和普通 IP 有什么关系?
车载为什么常用带 K 的?
ISO 20653 里 IP5K/IP6K/IPX4K… 一堆带 K 的等级,和普通 IP 有什么关系?
车载为什么常用带 K 的?
新版本 RoHS 豁免清单更新了,含铅焊料那几条到期节点盯一下,别卡在过渡期,订单卡住最难受。
ISO 20653 是道路车辆专用的 IP 标准,它**兼容 IEC 60529 的 IP 等级**,但为车载加了「K」系列高压喷射等级:
一、**普通 IP(IP5X/IP6X/IPX4…)**:防尘和低压喷水,源自 IEC 60529;
二、**带 K 的(IPX4K/IPX6K/IPX9K)**:高压、高温水喷射,模拟洗车、涉水高压冲洗。比如 IPX9K 是 80℃ 热水、80–100 bar、多角度喷射——普通 IPX6 远达不到。
**车载为什么用 K**:车在洗车房、泥水路面、高压冲洗下受的并不是「自然降雨」,而是高压水柱,普通 IP 等级测不出这种工况。所以车载传感器、连接器、摄像头常用 IP6K9K 这类组合。
**设定**:按产品安装位置选——引擎舱/底盘用 IP6K9K(高压高温),车厢内用普通 IP5X 即可。判定看进水是否影响功能,不是「完全无水」。